Dades essencials i dimensió econòmica
Els comptes individuals de SEAT S.A. de 2025 es preparen d’acord amb la normativa comptable espanyola. La societat està exempta de presentar comptes consolidats propis i s’integra en la consolidació de Volkswagen. Per separat, Volkswagen informa de 15.272 milions d’euros d’ingressos per a SEAT/CUPRA amb un altre perímetre i criteris IFRS. Les xifres de SEAT no se sumen a les de la matriu per calcular un total d’empreses independents. La plantilla bàsica és un nombre de persones al tancament, no equivalents a jornada completa.
Exercici complet més recent consultat: 2025. La selecció editorial utilitza la dada amb el perímetre explícit; no la presenta com una posició en un rànquing mundial.
SEAT, S.A. Annual Report 2025 · Volkswagen Group Annual Report 2025 — Brand groups and business fields
Què és SEAT S.A. i com es relaciona amb SEAT i CUPRA
SEAT S.A. és una empresa d’automoció amb seu a Martorell, Barcelona. Dissenya, desenvolupa, fabrica i comercialitza vehicles; opera amb les marques SEAT i CUPRA i forma part del Grup Volkswagen. La societat, la marca SEAT i la marca CUPRA no són entitats equivalents: aquesta fitxa tracta de l’empresa que agrupa les dues marques i la seva activitat industrial.
Origen i evolució de la propietat
El seu origen se situa en la política industrial espanyola de mitjan segle XX. SEPI inclou la creació de SEAT l’any 1950 entre els projectes de l’Instituto Nacional de Industria i explica que, després de la retirada de FIAT, la companyia va passar a estar íntegrament participada per l’INI. Per això, la seva fundació s’entén millor com un projecte industrial institucional que com la iniciativa d’un únic fundador individual.
De la Zona Franca a Martorell
La companyia es va constituir el 9 de maig de 1950. La fàbrica de la Zona Franca va obrir el 1953; el SEAT 600 es va començar a produir el 1957. Volkswagen en va prendre el control el 1986 i la planta de Martorell es va inaugurar el 1993. La creació de CUPRA com a marca el 2018 va obrir una altra etapa, orientada a ampliar el posicionament comercial de l’empresa.
SEAT S.A. — Timeline · SEAT S.A. sets the course for its future
Model de negoci i cadena de valor
La seva activitat connecta desenvolupament de vehicles, compres, fabricació, distribució i postvenda. El Centre Tècnic participa en el desenvolupament del producte; les plantes i els proveïdors converteixen els dissenys en vehicles i components; la xarxa comercial i el subministrament de recanvis allarguen la relació amb el client durant la vida de l’automòbil. El centre de recanvis de Martorell també atén altres marques del Grup Volkswagen.
Aquesta combinació explica per què l’evolució de SEAT S.A. depèn de més factors que les vendes de la marca SEAT: també importen CUPRA, els encàrrecs industrials del grup, el cost dels components i la utilització de les instal·lacions. És una lectura editorial del model, no una previsió financera.
Productes i marques
La cartera actual presentada al centre de premsa inclou SEAT Ibiza, Arona i la família Leon; CUPRA agrupa, entre d’altres, Formentor, Born, Tavascan, Terramar, Leon i Raval. Són noms comercials de vehicles i marques; no s’han de convertir automàticament en societats filials. L’oferta i les motoritzacions varien segons el mercat, de manera que aquesta relació serveix per entendre l’activitat i no com a catàleg comercial exhaustiu.
Centres industrials i presència internacional
L’empresa identifica tres centres productius a Martorell, el Prat de Llobregat i Barcelona. La seva xarxa industrial també utilitza instal·lacions del Grup Volkswagen en altres països: la informació corporativa situa la fabricació del Born a Alemanya, del Tavascan a la Xina i del Terramar a Hongria. Cal distingir la marca d’un vehicle, l’entitat que el comercialitza i el país on es munta.
Electrificació: fites assolides i projectes
L’electrificació ha introduït noves operacions a Martorell. El 25 de març de 2026, l’empresa va comunicar l’inici del muntatge en sèrie de sistemes de bateria. El 3 de juny va anunciar l’inici de producció del CUPRA Raval i del Volkswagen ID. Polo. Són fites industrials comunicades com a realitzades, diferents de les previsions sobre volums futurs o expansió comercial.
SEAT & CUPRA begins series assembly of battery systems · Martorell starts production of CUPRA Raval and Volkswagen ID. Polo
Innovació i digitalització de la fàbrica
La descripció del procés del Raval mostra com es combinen operacions físiques i control digital: mesurament en línia amb càmeres i sensors, robots de manipulació, soldadura làser i transport de bateries fins a la unió amb la plataforma. Aquests exemples permeten entendre què canvia en una fàbrica electrificada, sense atribuir automàticament millores de seguretat laboral a cada tecnologia.
Innovation Days funciona com un espai de propostes internes. El novembre de 2026 l’empresa va informar de 34 projectes en la vuitena edició, relacionats amb IA, digitalització i enginyeria. Una proposta presentada no equival a un producte desplegat ni a un estalvi demostrat.
Follow the CUPRA Raval through the production line · SEAT & CUPRA has supported 300 projects across eight editions of Innovation Days
Organització i direcció
En la comprovació del 8 de novembre de 2026, el directori oficial identifica Markus Haupt com a CEO de SEAT i CUPRA. També presenta Laura Carnicero a Persones i Organització; Patrik Andreas Mayer a Finances i IT; Marc Riera a Compres; i Sven Schuwirth a Vendes, Màrqueting i Postvenda. Aquesta relació reflecteix la pàgina consultada, no pretén substituir un organigrama societari complet.
Markus Haupt — CEO of SEAT and CUPRA · SEAT S.A. — Executive Committee
Seguretat i salut en el treball: actuacions documentades
L’informe de 2025 descriu proves del sistema SCAMA per estudiar moviments i simular millores de tasques, a més de prevenció associada al muntatge de bateries i formació per a noves tecnologies. Són actuacions documentades; no demostren per si soles una reducció d’accidents.
També hi ha un antecedent concret d’assistència en la manipulació de materials: l’abril de 2021, SEAT va comunicar un pilot amb dos robots mòbils EffiBOT a Martorell. La nota en descrivia la funció de transport al costat de les persones i possibles ampliacions. L’evidència permet identificar el pilot, però no afirmar que s’estengués a tota la fàbrica.
El mateix informe recull que la tendència descendent de la sinistralitat es va interrompre des del setembre de 2024, un canvi apreciable en el conjunt de 2025 que l’empresa vincula a la reorganització productiva per l’electrificació. Afegeix que la tendència descendent es va recuperar des del segon semestre de 2025. És l’explicació corporativa de la seva evolució; les iniciatives preventives descrites s’han de llegir juntament amb aquests resultats. Informe anual 2025, p. 159
SEAT, S.A. Annual Report 2025 · SEAT S.A. introduces autonomous mobile robots at the Martorell plant
CARS i l’atenció a la salut de la plantilla
El Centre d’Atenció i Rehabilitació Sanitària, CARS, ofereix serveis preventius, clínics i de rehabilitació. La comunicació organitzativa de setembre de 2026 situa aquestes funcions en les àrees de Salut, Prevenció de Riscos Laborals, Emergències i Seguretat dirigides per Patricia Such.
L’octubre de 2026, l’empresa va descriure el seu programa de revisions ginecològiques per a treballadores de SEAT i d’altres empreses del Grup Volkswagen a Espanya. És un exemple d’atenció a la salut general en l’entorn laboral: no s’ha de confondre amb la prevenció d’un risc generat pel lloc de treball.
Daniel Cortina, new Director of Public Affairs at SEAT & CUPRA · Prevention at SEAT & CUPRA CARS health centre
Què aporta el cas a la prevenció
Com a lectura editorial de Sabentis, l’interès del cas és connectar els canvis industrials amb l’avaluació de tasques, la formació i l’atenció sanitària. Abans de traslladar una tecnologia a una altra empresa convé identificar quin problema aborda, en quines operacions es va provar i com se’n va mesurar l’efecte.
El muntatge industrial planteja qüestions d’interacció entre persones i màquines, exigència física, manteniment i resposta a emergències. Aquest context no constitueix un diagnòstic de les condicions de SEAT ni demostra que tots aquests riscos siguin presents amb la mateixa intensitat als seus centres. Les actuacions empresarials descrites més amunt es diferencien d’aquests ensenyaments editorials.
SEAT, S.A. Annual Report 2025 · SEAT S.A. introduces autonomous mobile robots at the Martorell plant
Aspectes laborals i sostenibilitat
La informació corporativa recull mesures de conciliació, desconnexió digital, igualtat i diversitat, així com avaluacions de sostenibilitat de proveïdors. Són polítiques i sistemes declarats per l’empresa; la seva existència no s’ha de confondre amb una garantia d’absència de problemes laborals.
La transició industrial també té efectes sobre l’ocupació. La Vanguardia va informar el setembre de 2026 de la reducció de la plantilla bàsica entre 2020 i 2025 i va recollir l’explicació sindical que les sortides s’havien pactat. Aquest context ajuda a valorar la transformació sense descriure com a acomiadaments forçosos totes les baixes.
SEAT S.A. — Social sustainability · Seat reduce la plantilla en casi 1.700 trabajadores en cinco años, un 11%
Reptes i qüestions obertes
El 4 de setembre de 2026, SEAT S.A. va informar que mantenia les actualitzacions previstes de la marca SEAT, mentre estudiava escenaris per a després de 2030, inclosa una possible retirada gradual de la marca. Va afegir que no hi havia una decisió final. Aquest escenari no equival al tancament de SEAT S.A., que també opera CUPRA i activitats industrials.
L’actualització del tercer trimestre, publicada el 30 d’octubre de 2026, va assenyalar pressions sobre marges, costos i inversió durant la transició al vehicle elèctric. Són explicacions de la direcció sobre un període parcial; no substitueixen els comptes de l’exercici complet 2025 ni permeten donar per assolits els objectius comercials futurs.
SEAT S.A. sets the course for its future · SEAT & CUPRA adapts to market shifts and intensified external pressures in Q3
Preguntes freqüents
SEAT és una empresa espanyola si pertany a Volkswagen?
Té el domicili social a Martorell, Espanya, i una matriu última alemanya, Volkswagen AG. Són dues dades diferents. Pel domicili social compleix el criteri d’empresa espanyola d’aquesta selecció. [1]
SEAT S.A. i CUPRA són el mateix?
SEAT S.A. és la societat; SEAT i CUPRA són les marques de vehicles amb què opera. Identificar una marca no equival a identificar una filial jurídica. [1]
Tots els seus vehicles es fabriquen a Martorell?
No. La xarxa productiva inclou altres plantes del Grup Volkswagen i models fabricats fora d’Espanya. Convé comprovar el model i el període abans d’atribuir-ne la fabricació a un centre. [1]
L’electrificació del Raval continuava sent un projecte el 2026?
La companyia va comunicar l’inici de la seva producció a Martorell el juny de 2026. Les fites de volum i expansió posteriors continuen sent qüestions diferents de l’inici industrial. [1]
CARS demostra que no hi ha accidents laborals?
No. Els serveis sanitaris, la prevenció de riscos i els resultats de sinistralitat són dimensions diferents. L’existència de CARS no permet afirmar zero accidents. [1]
