Quads i vehicles tot terreny de treball

Un quad no és un tractor petit ni un automòbil. La seva estabilitat depèn del disseny, del terreny, de la càrrega i de la capacitat del conductor per a manejar aquest model.

En poques paraules

La primera mesura preventiva és triar el vehicle adequat: un quad a cavall i un vehicle side-by-side no tenen les mateixes places, retencions ni forma de conducció.

Contingut
  1. Triar abans de conduir
  2. Càrrega i passatgers canvien el comportament
  3. Proteccions i estat del vehicle
  4. Preparació de cada ús
  5. Conceptes relacionats
  6. Referències

Diccionari A–Z →

Triar abans de conduir

La denominació tot terreny no significa que pugui circular amb seguretat per qualsevol superfície. Rases, roderes, pendents, vegetació i obstacles poden provocar pèrdua de control. El trajecte ha de valorar-se juntament amb la tasca: inspeccionar un camp no planteja les mateixes necessitats que transportar persones o material.

En els Riscos en agricultura, convé comparar alternatives abans d’assignar un quad. Un side-by-side disposa d’un lloc assegut amb volant i pot tenir places addicionals dissenyades per a passatgers. No han de traslladar-se automàticament les tècniques de conducció ni les mesures d’un tipus a l’altre.

Càrrega i passatgers canvien el comportament

La longitud del seient d’un quad pot estar destinada a permetre el desplaçament del conductor, no a portar acompanyants. Si la tasca requereix transportar a una altra persona, ha de triar-se un vehicle amb places previstes per a això i les seves corresponents proteccions.

Portaequipatges, dipòsits i remolcs alteren la distribució de masses i l’estabilitat. Han de respectar-se les capacitats del model i la compatibilitat dels accessoris. El pes total admissible no és l’única dada: també importen posició de la càrrega, subjecció i condicions del recorregut.

Proteccions i estat del vehicle

El casc adequat i correctament ajustat protegeix enfront de lesions al cap, però no evita la bolcada. Els dispositius destinats a reduir l’aixafament han de seleccionar-se conforme al disseny i requisits aplicables. No s’equipés un arc improvisat amb una protecció avaluada.

En un side-by-side, l’estructura i els cinturons formen part del sistema que manté als ocupants en el seu espai. No s’afegeix un cinturó a un quad a cavall com si fos el mateix vehicle. Les modificacions necessiten criteri tècnic i acceptació del fabricant quan correspongui.

Preparació de cada ús

La revisió prèvia inclou pneumàtics, frens, direcció, comandaments i fixacions de la càrrega. Els defectes es resolen abans de circular. El conductor ha d’estar format en el model, el terreny i els equips remolcats; saber conduir un cotxe no demostra aquesta competència.

El pla ha de preveure comunicació i ajuda si la persona treballa lluny d’unes altres. Les regles de circulació pública i els requisits de producte varien per país. Aquesta fitxa no ofereix tècniques d’arracada ni converteix recomanacions o consultes estrangeres en obligacions locals.

Conceptes relacionats

Referències

  1. HSE — Ús segur de vehicles tot terreny, AIS33. Font oficial
  2. NZTA — Quads i vehicles tot terreny. Font oficial
  3. ACCC — Guia sobre quads i vehicles amb seients en paral·lel. Font oficial
  4. Safe Work Australia — Quads: gestió dels riscos. Font oficial
  5. WorkSafe New Zealand — Ús segur de quads. Font oficial

Informació editorial

Data de publicació: 2 de novembre de 2026.

Responsable editorial: Equip editorial de Sabentis.

Autor: Pablo RodríguezLinkedIn

Vicepresident Executiu de la Fundació Internacional ORP i director financer de Sabentis.

Sol·licita una demo

Descobreix tot el que Sabentis pot fer per la teva organització.

Prova Sabentis

Sol·licita una demo
Estrelles 5
GetApp Software Advice Capterra