Qué es Talgo y dónde tiene su sede
Talgo, S.A. encabeza un grupo dedicado al diseño, fabricación y mantenimiento de material rodante y a maquinaria auxiliar ferroviaria. La matriz cotiza en las bolsas españolas desde el 7 de mayo de 2015. Su nombre identifica tanto al grupo empresarial como a una tecnología ferroviaria; no equivale a una operadora que venda por sí misma los viajes de Renfe o de Deutsche Bahn.
El domicilio social actual está en la calle de Río Bayas, 5, Rivabellosa, dentro del municipio alavés de Ribera Baja. El traslado figura inscrito el 7 de agosto de 2026 y publicado en el BORME del 14 de agosto. Esta referencia actualiza el domicilio anterior de Vitoria-Gasteiz y las direcciones madrileñas que aún aparecen en documentos históricos.
Fuentes: Cuentas 2025: identidad y actividad del grupo · BORME: traslado inscrito del domicilio de Talgo · CNMV: cambio del artículo sobre el domicilio, junio de 2026.
Del proyecto de Goicoechea y Oriol al grupo cotizado
El origen industrial se remonta a la colaboración del ingeniero Alejandro Goicoechea con José Luis de Oriol y a la creación de Patentes Talgo en 1942. La idea combinaba ligereza, articulación y ruedas independientes. Tras los ensayos iniciales, el Talgo II entró en servicio comercial entre Madrid y Hendaya en 1950; la rodadura de ancho variable permitió después servicios internacionales como el Barcelona–Ginebra de 1969.
Esta historia debe distinguirse de la sociedad matriz actual: se constituyó en España el 30 de septiembre de 2005 y cambió su denominación de Pegaso Rail International a Talgo en 2015. Patentes Talgo, S.L.U. es su filial industrial íntegramente participada. Por tanto, 1942 describe el nacimiento del proyecto empresarial, no la fecha de constitución de la actual cotizada.
Fuentes: Archivo ferroviario: Goicoechea, Oriol y el origen de Talgo · Talgo: cronología de sus trenes · Cuentas 2025: identidad y actividad del grupo · Cuentas 2025: filiales y participaciones.
Cómo obtiene ingresos y qué sociedades integra
El negocio combina fabricación de trenes y locomotoras, modernización de material y mantenimiento durante su vida útil. Los contratos pueden incluir mantenimiento integral, repuestos y asistencia técnica o actuaciones específicas sobre la rodadura. Esta continuidad de servicio vincula la capacidad de ingeniería con los talleres y el suministro de componentes.
Las cuentas de 2025 agrupan 554,968 millones de euros de ingresos externos en material rodante, que incluye fabricación y mantenimiento, y 63,201 millones en máquinas auxiliares y otros. El perímetro incorpora Patentes Talgo y filiales internacionales, además del 51% indirecto de Tarvia Mantenimiento Ferroviario. El consorcio español de alta velocidad Meca–Medina, con una participación del 16,79%, figura como sociedad asociada: su facturación íntegra no se suma como si fuese una filial controlada.
Fuentes: Cuentas 2025: identidad y actividad del grupo · Mantenimiento, inspección y servicios digitales · Ingresos por segmentos y zonas geográficas · Cuentas 2025: filiales y participaciones.
Avril, Talgo 230 y servicios de mantenimiento
Avril es la plataforma de muy alta velocidad utilizada en la serie S106 de Renfe. La oferta Intercity incluye Talgo 230, destinado a servicios de larga distancia; también figura la locomotora Br 105. Las prestaciones técnicas de una plataforma y la velocidad autorizada en una línea son datos distintos, dependientes de la configuración y homologación correspondientes.
En mantenimiento, Talgo documenta TALVI para inspección mediante visión artificial, TIMMS para gestionar mantenimiento preventivo y correctivo y TSMART para monitorización y mantenimiento predictivo. Estos nombres designan soluciones tecnológicas del grupo. Sus funciones de inspección o fiabilidad ferroviaria no constituyen por sí solas una demostración de reducción de accidentes laborales.
Fuentes: Informe 2025: plataformas ferroviarias y locomotoras · Mantenimiento, inspección y servicios digitales · Acuerdo con Renfe sobre los trenes S106, julio de 2026.
Accionistas y dirección después del cambio de etapa
En diciembre de 2025 entró un consorcio formado por Clerbil, Finkatuz, BBK y Vital, sujeto a un pacto de inversión y gobernabilidad que afectaba al 27,42% del capital. El informe de gobierno de 2025 no identifica una persona física o jurídica que ejerza o pueda ejercer el control conforme a su apartado A.8. La presencia de inversores vinculados al entorno de Sidenor no convierte a Talgo en una filial íntegra de esa empresa.
A 30 de junio de 2026, las cuentas semestrales recogen a Pegaso Transportation International con el 9,37%; SEPI, con el 7,88%; Clerbil, BBK y Finkatuz, con el 7,84% cada uno; y Vital, con el 3,91%. Son participaciones fechadas, no una lectura bursátil en tiempo real. José Antonio Jainaga preside el consejo desde enero de 2026. Ricardo Chocarro fue nombrado consejero delegado en julio, tras haber sido consejero independiente; Rafael Sterling dejó la dirección general.
Fuentes: Gobierno 2025: pacto del consorcio y control declarado · Accionistas significativos a junio de 2026 · Consejo de administración actual de Talgo · Nombramiento de Ricardo Chocarro, julio de 2026.
Resultados de 2025: ventas, pérdidas y cartera
La cifra de negocios consolidada de 2025 fue de 618,169 millones de euros, frente a 669,216 millones en 2024. El resultado de explotación fue negativo en 39,272 millones y la pérdida total del ejercicio alcanzó 100,668 millones. De esta última, 98,194 millones correspondieron a los accionistas de la matriz y 2,474 millones a participaciones no dominantes.
La cartera contratada cerró en 4.466 millones de euros. Ese saldo representa actividad pendiente de ejecutar y reconocer; no es facturación anual ni dinero cobrado. Para esta ficha se utiliza exclusivamente la cifra de negocios de la cuenta consolidada, excluyendo otros ingresos, trabajos capitalizados e ingresos financieros. La fabricación se reconoce a lo largo del tiempo mediante la relación entre costes incurridos y costes estimados cuando se cumplen los criterios contables.
Fuentes: Cuenta de resultados consolidada de 2025 · Ajustes de proyectos y cartera contratada de 2025 · Método de reconocimiento de ingresos de fabricación.
Refinanciación y necesidades del ciclo industrial
La reestructuración acordada en diciembre de 2025 combinó una ampliación de capital de 45 millones de euros suscrita por SEPI y 105 millones en instrumentos convertibles, junto con nueva financiación bancaria. Las cuentas detallan un tramo de 650 millones con cobertura parcial de CESCE, una línea de circulante de 120 millones y una línea de avales de 500 millones.
Esas capacidades de financiación no son ingresos. Al cierre de 2025 todavía no se había dispuesto de la nueva financiación sindicada. Las cuentas sitúan el cumplimiento de las condiciones y las primeras disposiciones el 11 de febrero de 2026. La distinción importa en una actividad que consume circulante durante la fabricación y depende de hitos contractuales para cobrar.
Fuentes: Reestructuración financiera y desembolsos posteriores al cierre.
Plantas, presencia internacional y empleo
El mapa industrial publicado identifica las plantas españolas de Las Matas II y Rivabellosa, junto con talleres de mantenimiento en ubicaciones como Fuencarral, Málaga o Barcelona. La presencia industrial también alcanza Alemania, Dinamarca, Kazajistán, Uzbekistán, Arabia Saudí, Egipto y Estados Unidos. Presencia industrial incluye servicios y mantenimiento; no significa que exista una fábrica completa en cada país.
La memoria de sostenibilidad registra 3.594 personas al cierre de 2025, frente a 3.540 en 2024. Su tabla por países sitúa 2.503 en España y Tarvia, 381 en Kazajistán, 278 en Arabia Saudí, 171 en Alemania, 122 en Estados Unidos y 139 en el resto. La diversidad de centros exige interpretar las medidas y certificaciones con su alcance local.
Fuentes: Informe 2025: plantas y presencia industrial · Sostenibilidad 2025: composición de la plantilla · Seguridad y salud: alcance, accidentes y enfermedades.
Desarrollo ferroviario y transición tecnológica
La innovación se apoya en tecnologías de rodadura, accesibilidad, materiales y sistemas de propulsión. El informe de 2025 describe TPH2 como un tren laboratorio obtenido al transformar un vehículo regional diésel con pilas de hidrógeno y baterías. El proyecto incluye protocolos para operación, mantenimiento y repostaje, prestando atención a túneles e instalaciones ferroviarias.
Hympulso se presenta como una iniciativa de desarrollo de alta velocidad con hidrógeno y baterías, infraestructura asociada y soluciones de mantenimiento. La fecha prevista de finalización que recoge el informe no acredita por sí misma su terminación o disponibilidad comercial. En formación, Talgo participa en VIVEST-Rail, proyecto de realidad virtual para formación profesional ferroviaria con CIFP Raúl Vázquez y Xabec.
Fuentes: Innovación: hidrógeno, baterías y digitalización · Formación en percepción del riesgo y mantenimiento.
Qué usos de inteligencia artificial están documentados
El informe anual identifica SophIA como un asistente de IA generativa para apoyar diagnóstico y reparación mediante consulta de documentación técnica y orientación de intervenciones. También describe TalIA como un agente conversacional en desarrollo para la gestión de averías y mantenimiento. Conviene conservar esa diferencia entre una solución desarrollada y otra cuyo desarrollo continúa.
En el ámbito corporativo, Talgo comunica el despliegue de Copilot Web Chat y avances en la implantación de Microsoft Copilot 365, junto con un almacén corporativo de datos y aplicaciones de Power Platform como Trex y TeBoard. Son usos declarados por la compañía. Las fuentes consultadas no ofrecen una evaluación cuantificada que permita atribuirles la evolución de la siniestralidad laboral.
Organización preventiva y alcance de ISO 45001
La memoria describe evaluación de riesgos por puesto, planificación preventiva, inspecciones y formación de acogida que se actualiza ante nuevos riesgos o cambios en el trabajo. En España, los comités de seguridad y salud se reúnen trimestralmente o cuando lo solicita la representación de los trabajadores; revisan incidentes, daños, condiciones y programación del servicio de prevención.
La certificación ISO 45001 declarada para 2025 alcanza Las Matas II, Rivabellosa y las oficinas de Majadahonda. El propio informe cuantifica su cobertura en el 54% atendiendo al personal de esos centros. La extensión prevista a otros centros es un objetivo, no una certificación ya obtenida de toda la plantilla mundial.
Fuentes: Seguridad y salud: alcance, accidentes y enfermedades.
Riesgos observados y capacitación concreta
Los tipos de lesión señalados en 2025 incluyen golpes y cortes con herramientas, proyección de partículas y golpes por caída de objetos. Esta descripción procede de la experiencia comunicada por Talgo y permite identificar riesgos concretos de fabricación y mantenimiento sin atribuir a todos los centros una misma evaluación.
La compañía describe formación sobre percepción del riesgo dirigida a más de 120 mandos de centros productivos, con contenidos sobre cómo se producen los accidentes y ejercicios prácticos. También detalla formación técnica sobre sistemas del tren para los equipos de mantenimiento. Las 125.021 horas de formación total que comunica incluyen idiomas, liderazgo y otras materias; no pueden presentarse como horas exclusivas de prevención ni como prueba aislada de eficacia.
Fuentes: Seguridad y salud: alcance, accidentes y enfermedades · Formación en percepción del riesgo y mantenimiento.
Accidentes y límites de los indicadores
La tabla de seguridad de 2025 informa de 217 accidentes con y sin baja, frente a 261 en 2024; los accidentes con baja pasan de 59 a 31. La frecuencia con baja es de 5,37 por millón de horas, frente a 10,19. La reducción comunicada es del 47,30%. El grupo atribuye la mejora a sus planes y medidas preventivas; esa explicación corporativa no permite aislar la contribución causal de cada actuación.
La tabla se refiere a los trabajadores de Talgo y no desglosa una frecuencia separada de contratistas. En cambio, los apartados de fallecimientos y enfermedades profesionales sí declaran cero casos tanto de personal propio como de contratas, dentro de sus instalaciones o en actividades externas bajo su control operacional. Esta cobertura no se extiende automáticamente a toda la cadena de suministro. Tampoco se detalla en esa tabla el tratamiento de accidentes in itinere, por lo que no se equipara sin más a series de otras empresas.
Fuentes: Seguridad y salud: alcance, accidentes y enfermedades.
Apoyo psicosocial y prevención del acoso
Durante 2025 permaneció disponible un servicio de atención psicológica, emocional y social para empleados y familiares, además de apoyo nutricional. La memoria recoge sensibilización sobre acoso laboral y violencia de género. La existencia de asistencia individual no demuestra por sí misma que se hayan evaluado y corregido todas las condiciones organizativas de riesgo psicosocial.
En España, las jornadas de prevención del acoso sexual y por razón de sexo se dirigieron al conjunto de la plantilla, incluyendo personal de empresas de trabajo temporal y en prácticas. El informe las vincula al segundo plan de igualdad, vigente de noviembre de 2023 a noviembre de 2027, y a protocolos y comités de ética. El alcance previsto de una formación no equivale a una tasa individual de finalización acreditada.
Fuentes: Seguridad y salud: alcance, accidentes y enfermedades · Prevención del acoso y medidas de igualdad.
Proveedores y alcance de la supervisión social
La selección de proveedores incorpora criterios de criticidad ESG y de ciberseguridad, junto con cuestiones laborales y éticas. En 2025, Talgo declara 1.799 proveedores activos, de los que 617 estaban calificados en sostenibilidad. Durante el ejercicio calificó a 58 nuevos proveedores y realizó auditorías presenciales de homologación a 29 de ellos; registró además 16 reevaluaciones ESG.
El análisis se aplica a categorías de criticidad definidas por la empresa. Por ello, los datos no acreditan una auditoría presencial anual de todos sus proveedores ni una medición completa de la accidentalidad de sus trabajadores. Son controles de la cadena de suministro que deben leerse junto a los límites del reporte de seguridad propio y de contratas.
Fuentes: Homologación y evaluación ESG de proveedores · Seguridad y salud: alcance, accidentes y enfermedades.
Energía, emisiones y cambios de perímetro
La memoria de 2025 documenta paneles solares en funcionamiento en Las Matas II y Rivabellosa: en cada fábrica aportaron más del 20% de la electricidad consumida. En el conjunto del perímetro energético declarado, el 90% de la electricidad procedía de fuentes renovables, pero su participación en la energía total era del 43%, al incluir también los combustibles. Ese perímetro comprende ubicaciones propias o alquiladas con actividad y excluye oficinas con menos de diez personas.
Las tablas registran 2.219,22 toneladas de CO₂ equivalente de alcance 1 en las fábricas y talleres inventariados de España y Milwaukee. Para los centros españoles y estadounidenses incluidos en alcance 2, comunican 411,07 toneladas con el método basado en mercado y 2.773,82 con el basado en ubicación: son dos formas de contabilizar la electricidad adquirida, no cantidades que deban sumarse.
El alcance 3 asciende a 359.082,11 toneladas e incorpora por primera vez la categoría de uso del producto, con 306.100,11 toneladas. La memoria advierte que las intensidades totales de 2025 y 2024 no son comparables por esta incorporación; también reexpresa la categoría de compras de 2024 y amplía el perímetro de otras categorías. Por tanto, el aumento del total publicado no equivale por sí solo a un deterioro operativo de la misma magnitud.
Fuentes: Sostenibilidad 2025: autoconsumo y medidas de descarbonización · Sostenibilidad 2025: emisiones, energía y cambios de perímetro.
Ajustes de proyectos y acuerdo con Renfe
En diciembre de 2025, Talgo y Deutsche Bahn redujeron el pedido en ejecución de 79 a 60 composiciones, manteniendo el contrato marco de hasta 100. El informe atribuye al ajuste un impacto negativo de 46,6 millones de euros. También documenta la terminación del proyecto de LACMTA y el cierre del proceso judicial, con un impacto extraordinario de 3 millones. Estos hechos ayudan a explicar el resultado del ejercicio.
El acuerdo con Renfe anunciado el 2 de julio de 2026 aborda la recepción de los S106, la transformación a ancho variable de 15 trenes y las penalizaciones por retrasos. Las cuentas semestrales mantienen una provisión de 116,646 millones de euros y sitúan sus pagos entre 2032 y 2037. Se trata de un calendario de pago pactado, no de la desaparición de la penalización ni de una sanción de seguridad laboral.
Fuentes: Ajustes de proyectos y cartera contratada de 2025 · Acuerdo con Renfe sobre los trenes S106, julio de 2026 · Cuentas semestrales: provisión y pagos de penalizaciones.
Qué ha cambiado en 2026
Las cuentas del primer semestre de 2026 muestran 375,837 millones de euros de cifra de negocios y una pérdida consolidada de 27,007 millones. Son seis meses de actividad y no sustituyen el cierre anual de 2025 utilizado para la selección de esta ficha.
Entre los contratos anunciados en 2026 figuran 20 trenes de muy alta velocidad para Arabia Saudí con mantenimiento, por un importe conjunto de 1.332 millones de euros, y un pedido de Trafikverket en Suecia por aproximadamente 756 millones. Sus importes corresponden al alcance contratado, con ejecución y servicios repartidos en el tiempo. La capacidad para entregarlos, el circulante y la evolución de la seguridad en fabricación y mantenimiento son aspectos distintos que requieren seguimiento propio.
Fuentes: Resultados consolidados del primer semestre de 2026 · Pedidos de Arabia Saudí y Suecia anunciados en 2026.
Preguntas frecuentes
¿Talgo es una empresa española?
Sí. Talgo, S.A. es una sociedad española cotizada cuyo domicilio social actual está en Rivabellosa, Ribera Baja, Álava. El grupo desarrolla actividad industrial y de mantenimiento en varios países. [1] · [2]
¿Quién fundó Talgo?
El proyecto industrial surgió de Alejandro Goicoechea y José Luis de Oriol, con Patentes Talgo en 1942. La actual matriz Talgo, S.A. se constituyó en 2005 y adoptó su denominación actual en 2015. [1] · [2]
¿Quién dirige Talgo actualmente?
José Antonio Jainaga preside el consejo desde enero de 2026 y Ricardo Chocarro es consejero delegado desde julio de 2026, según la información corporativa consultada. [1]
¿Cuánto facturó Talgo en 2025?
La cifra de negocios consolidada fue de 618,169 millones de euros. La cartera de 4.466 millones es actividad contratada pendiente, no facturación del ejercicio. [1] · [2]
¿Toda la plantilla está cubierta por ISO 45001?
La memoria de 2025 declara un alcance del 54% de la plantilla para Las Matas II, Rivabellosa y las oficinas de Majadahonda. No acredita certificación universal del grupo. [1]
¿Qué accidentes laborales comunicó Talgo en 2025?
Comunicó 217 accidentes con y sin baja, incluidos 31 con baja, y una frecuencia con baja de 5,37 por millón de horas. El reporte de cero fallecimientos incluye personal propio y contratas bajo su control operacional; la frecuencia no presenta un desglose separado de contratistas. [1]
