España · Estatal · Real Decreto

Real Decreto 145/1989: prevención y emergencias con mercancías peligrosas en puertos

Vigente en el registro; aplicación conjunta con la normativa sectorial posterior

Título oficial actual: Real Decreto 145/1989, de 20 de enero, por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos.

En esta ficha
  1. Qué regula
  2. A quién afecta
  3. Claves de consulta
  4. Historial y versiones
  5. Disposiciones transitorias y cautelas de aplicación
  6. Relaciones oficiales del BOE
  7. Fuentes oficiales
  8. Para ampliar en Sabentis Explora

Qué regula

Regula la admisión, manipulación y almacenamiento portuario de mercancías peligrosas. La ficha selecciona intercambio de información, organización preventiva, coordinación de emergencias y capacitación de quienes intervienen en las operaciones.

A quién afecta

Selección SST de los artículos 12, 29–31 y 123–135 y apéndices IV y VI. Se excluye desarrollar todas las reglas de admisión, transporte y clasificación de mercancías; sus referencias antiguas requieren contraste con la normativa aplicable hoy.

Claves de consulta

El artículo 12 articula un centro de control de emergencias para coordinar actuaciones. Las funciones de la autoridad portuaria, la dirección marítima y los operadores deben integrarse con los planes y la organización vigentes.

Art 12

El operador necesita información suficiente sobre la mercancía y sus riesgos antes de intervenir. Los artículos 29–31 conectan información, comprobación previa y medidas de prevención en la interfaz entre buque y terminal.

Art 29

El artículo 31 prevé comunicación escrita sobre preparación y medidas preventivas antes de las operaciones, tras las comprobaciones del artículo 30. Las verificaciones deben referirse a la operación real y mantenerse coherentes con las condiciones del puerto y del buque.

Art 31

Los artículos 123–128 organizan la autoprotección, el plan de emergencia interior y su coordinación con el exterior, contemplando riesgos previsibles e instrucciones ante contingencias no previstas. La respuesta requiere personal preparado y mando coordinado.

Art 123

El artículo 131 prevé que el capitán del puerto entregue a los capitanes que llegan un plan de actuación para la tripulación en caso de emergencia; el 132 trata recursos básicos para responder. La coordinación no elimina las obligaciones preventivas de cada empleador respecto de su personal.

Art 131

Los artículos 133–135 exigen capacitación específica de operadores y personal portuario que interviene con mercancías peligrosas. La Orden de 30/05/1990 desarrolla programas, acceso y entidades formadoras: para operadores, al menos 35 horas lectivas y 5 prácticas; el programa diferenciado de personal portuario tiene al menos 6 horas lectivas.

Art 133

Historial y versiones

Publicación inicial: 13/02/1989 · Entrada en vigor inicial: 13/05/1989

BOE-A-1989-3496

Publicado el 13/02/1989 y vigente desde 13/05/1989. El registro recoge una relación posterior: desarrollo de la formación mediante Orden de 30/05/1990. Esa lista de relaciones no demuestra que las remisiones técnicas del texto inicial permanezcan inalteradas por todo el ordenamiento posterior.

Orden de 30/05/1990: condiciones mínimas de cursos específicos de manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas, en desarrollo del título VII.

BOE-A-1990-12736
Redacciones de los preceptos SST seleccionados

La tabla se limita a los preceptos de seguridad y salud en el trabajo incluidos en esta ficha. Una redacción puede modificar solo otros apartados del mismo artículo; el historial explica los cambios preventivos. Las reformas de las demás materias de la ley se consultan en el BOE.

Selección SST de los artículos 12, 29–31 y 123–135 y apéndices IV y VI. Se excluye desarrollar todas las reglas de admisión, transporte y clasificación de mercancías; sus referencias antiguas requieren contraste con la normativa aplicable hoy.

PublicaciónFecha de efectoReferencia oficialPreceptos afectados
13/02/198913/05/1989BOE-A-1989-3496Art 12, Art 29, Art 30, Art 31, Art 123, Art 124, Art 125, Art 126, Art 127, Art 128, Art 129, Art 130, Art 131, Art 132, Art 133, Art 134, Art 135, APÉNDICE IV, APÉNDICE VI

Disposiciones transitorias y cautelas de aplicación

  • Los plazos originarios para elaborar planes no constituyen nuevos periodos de gracia en 2026. Debe comprobarse el plan vigente del puerto y sus revisiones, la normativa de protección civil y la coordinación empresarial aplicables.

    Art 123
  • El registro sin derogación total no valida por sí mismo todos los límites técnicos o denominaciones institucionales de 1989. Las referencias a radiaciones, productos químicos o amianto deben leerse junto con las normas posteriores; esta ficha no reproduce límites antiguos como límites actuales.

    Art 29
  • La formación específica portuaria complementa la formación del puesto, la información sobre la carga y la preparación para emergencias. Las vías transitorias de acceso de 1990 y el refrendo de cursos anteriores no se presentan como opciones indefinidas.

    Art 133

Relaciones oficiales del BOE

Esta ficha recoge el historial preventivo de los preceptos seleccionados. El análisis oficial permite consultar también las relaciones de otras materias de la norma.

Relaciones oficiales del BOE

Fuentes oficiales

Fuentes oficiales consultadas el 14/11/2026. La fecha de actualización de un registro no equivale por sí sola a una reforma de la norma.

  1. BOE-A-1989-3496
  2. BOE-A-1989-3496
  3. Identificador ELI
  4. BOE-A-1990-12736

Fuentes oficiales contrastadas el 14/11/2026. La consolidación, cuando existe, es informativa y carece de valor jurídico. Debe consultarse la publicación oficial y comprobarse el precepto y la fecha aplicables.

Ficha editorial de Sabentis en español; no sustituye al texto oficial.

Información editorial

Fecha de publicación: 14 de noviembre de 2026.

Responsable editorial: Equipo editorial de Sabentis.

Revisión editorial por Pablo RodríguezLinkedIn

Vicepresidente Ejecutivo de la Fundación Internacional ORP y Chief Financial Officer de Sabentis.

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